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2025-03-11
新款 CRV 的悬挂系统舒适性相当不错。
其前悬架为麦弗逊式独立悬架，调校偏软，能在紧急刹车时保证车身姿态良好，不出现严重点头现象。
后悬架采用带横向稳定器的多连杆悬架设计，提高了后悬架刚性，在同级别中很好地兼顾了乘坐舒适性和操控性。
无论是低速通过减速带，车轮向上收缩吸震动作敏捷，能化解较大震动，还是驶过烂水泥路面，底盘噪音和震动都比预期更低沉。
减震和支撑调校偏软，能过滤掉大部分路况信息，为车内舒适性提供有力保障。
四驱车型是适时四驱，可应对雨雪等湿滑路面和轻度越野路况。
而且底盘噪音控制出色，主动降噪和降噪轮圈的加入，隔绝了大部分底盘噪音。
悬挂系统还有很好的韧性，即便加油、刹车和转向动作较粗野，车身摇晃感也不大，行车稳定程度在同级同类车中表现最佳。
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