新加坡购车政策对个人购车数量的限制主要体现在多个方面。
首先是高昂的购车成本,包括汽车购买税和车辆使用费,这对于普通人而言是很大的负担。
其次是实行拍卖制度,限制每年可注册的汽车数量,政府每月拍卖拥车证的数量通常不超过汽车总量的 3%。要买车得先竞标取得拥车证,而且领到证后在规定时间内才能购车、登记注册和领取牌照。
还有一种特殊的红色牌照车辆,不能全天行驶,只能在每天 19 时至次日 7 时以及法定节假日全天上路,违规将被重罚,但政府为缓解拥堵,会出台优惠政策鼓励大众申请这种牌照。
此外,新加坡安装在汽车前端的短波无线电发射器能与电子收费系统交换信息,直接从车主信用卡扣款,1975 年就开始的市区道路收费也是限制手段之一。
同时,新加坡建设了高效公共交通系统,像地铁、巴士、出租车等覆盖全岛,还鼓励居民骑自行车和步行,方便快捷的公共交通和绿色出行方式,让很多人觉得没必要购买私家车。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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