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2025-03-11
新皇冠 3.0 的操控性能那是相当不错的。
先说发动机，它表现出色，动力强劲且稳定，输出平顺线性还安静。
再就是配备的 VSC 主动安全系统，这可是大功臣，就算路面湿滑，也能保证出色的操控性能。在雪地操控体验中，这点体现得尤为明显。
悬架系统虽说明显偏向舒适性，不太适合激烈操控，但日常驾驶那是绰绰有余。
安全配置方面也不含糊，像 ABS+EBD、VSC 车辆稳定系统、上坡辅助系统、10 安全气囊等都是全系标配，顶配车型还有智能泊车辅助系统，3.0 车型还有超声波侵入传感器和 8 眼测距雷达。2023 款全系标配升级版的 Safety Sense 3.0 安全系统，新加入行人检测，铂金版还有停车系统。
12 代皇冠 3.0 的外观端庄典雅，短前悬、长后悬，典型的后驱车造型，尾灯方正好看，整车线条圆润，符合中高档商务轿车定位。
内饰大面积木纹装饰，虽有人觉得俗气，但也与车型定位不违和，视觉效果华丽，只是材质一般。配置不错，前排空调自动摆动出风口有特色，后排中央扶手操作按钮直观好用，前排座椅后的抓手实用又有仪式感。
空间方面，在同级别德系对手加长变大变豪华的对比下，皇冠后排仅够用，但座椅宽大厚实，有沙发的感觉。
综合来看，新皇冠 3.0 的操控性能在多种路况下都有出色表现，安全配置丰富，能给驾驶者带来安心和舒适的驾驶体验。
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