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2025-03-11
新丰田生产方式在环保方面的举措可不少。
首先是氢燃料电池技术，丰田期望扩大氢能生产，增强储氢罐存储性能，推动氢能利用，减少碳纤维等材料的使用，还和中国伙伴研发高功率、长耐久氢燃料电池系统 TL Power 100，同时回收报废车辆、工厂废气等以加强资源循环利用，生产可再生燃料。
在纯电技术与电池回收方面，在车顶装太阳能电池提升 EV 续航和燃油经济性，对经销店更换的电池做劣化诊断，回收利用有残存性能的电池，构建电池材料循环再利用体系。
丰田积极推进 HEV、PHEV、EV、FCEV 的技术进步与普及，计划在 2025 年前导入 35 款电动化车型，其中 10 款是 EV 车型，电动化车型占比将达 50%，TOYOTA bZ 纯电动专属系列的 7 款车型中 5 款会引入中国。
生产环节中减少单车二氧化碳排放量和废弃物，在经销渠道推广绿色电力，在电池回收领域大力发展废旧电池回收再利用事业，从 2001 年起累计植树超 600 万棵，还是首个用生物合成橡胶制造引擎及驱动系统软管的车企，减少材料生命周期的碳排放，并扩大使用范围。
一汽丰田新能源工厂实现 100%绿电使用，通过使用节能低碳技术、光伏自发自用等绿色举措建设超低碳工厂，入选天津市重污染天气绩效 A 级企业名单。厂房、停车场屋顶铺满光伏板，总装机容量超 29 兆瓦，全部并网发电，自用比例 100%，每年发电近 3500 万度，节省约 970 万元电费，减少碳排放约 2.9 万吨。还积极参与绿电交易购买绿电。
丰田还研发新材料，“高粱造车”技术要来了。未来的丰田生产方式会更注重数字化和智能化发展，引入先进制造技术和信息系统，实现生产过程自动化、智能化和柔性化，注重环保和可持续发展，采用环保材料、优化流程和减少能耗等手段，注重个性化定制生产，满足消费者需求。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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