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2025-03-11
新帝豪 ec7 的操控性能不错。其底盘调教有韧性，悬挂扎实，前麦弗逊后扭力梁的结构，虽在震动抑制上不如独立悬挂，但实际驾驶中表现好。
出厂前经过细致调校，过弯过坎轻松应对，提高车速过减速带时，尾部无明显跳动，有德国车的感觉。
方向盘圈数和力度适中，有一定指向性，高速行驶时方向沉稳，时速 120km 不发虚。
极速 62.3km/h 的绕桩成绩不错，但会有一定侧滑。
重新调教的悬挂和较大胎宽提升了操控。顶配车型配备 ESP 电子动态稳定系统、带液晶显示的行车电脑等，增强了操控的稳定性和安全性。
操控稳定性方面，新帝豪 ec7 采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，配合精准电子助力转向系统，高速行驶稳定性良好，转弯侧倾控制得当，整体操控感受偏向舒适和稳定。
新帝豪 ec7 注重操控的平衡性和舒适性，配备独立悬挂系统和精准转向系统，行驶稳定，操控性能佳。
总之，新帝豪 ec7 的操控性能出色，能满足驾驶者的需求。
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