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2025-03-11
新 mazda3 的操控性能那是相当好。
马自达一直追求极致操控，素有“东瀛宝马”之称，新 mazda3 更是出色。
先说底盘悬架，重点对螺旋弹簧和减震器做了调整，行驶更平稳，舒适性佳，对震动抑制出色。
动力方面，像 2.0L 版本，创驰蓝天技术优化让操控和燃油经济性出色，驾驶舒适还省油。驾驶辅助系统也升级了，全速域自适应巡航功能让城市跟车和高速巡航更方便。
再看发动机，升级版的 SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，有全新凹顶活塞设计等新技术，无需颗粒捕捉器，全系满足国 6B 排放标准。配合 SEB 蝶形仿生后悬结构，重构车辆架构整体连携性能，打造出更高次元“人马一体”驾驶体验。
还有革新进化的 GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版，新增“回正力矩强化系统”，驾驶过弯时提高前轮抓地力和转向响应性，驶出弯道时发挥作用，更快出弯且提升稳定性，驾控性远超同级车。
新 mazda3 动力响应优秀，比如搭载 1.6L 或 2.0L 自然吸气发动机，低速时动力充沛，0-100 公里加速表现不错，推背感有一些，比同级别对手好。
6AT 变速箱调校优秀，换挡又快又平顺，还有学习模式能根据驾驶风格调整。悬挂系统，前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，提升车轮与路面贴地性能，弯道和高速行驶能精准转向、稳定支撑，坑洼路面也能保持车辆稳定。底盘设计巧妙，平衡操控和舒适性，传递精致灵巧驾驶感受。
总之，新 mazda3 操控性能优异，是追求操控乐趣驾驶者的不错选择。
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