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2025-03-11
小鹏电动汽车的续航能力表现出色。
以小鹏 MONA M03 为例，其入门版 515 续航车型，续航到 0%开了 518km，又跑 9 公里动力受限，最终成绩 527km，续航达成率 102%，表显电耗 9kWh/100km，即便按电量算，电耗也不到 10kWh/100km。
北京同事测试的 620 超长续航版车型，在高速压着 120km/h 时速，百公里电耗 12.6kWh/100km。日常稳着开，续航成绩随便一人都能做到。前前后后体验 5 天，暴力驾驶电耗 14kWh/100km 出头。
小鹏 MONA M03 无论中高低速场景，电耗都比市面上多数电车有优势。
其操控在同价位车型中有优势，三种驾驶模式感受不同，经济和舒适模式类似，舒适模式前段缓后段动力稍强，运动模式一开始动力足。动能回收有关闭和中高低三档可调，高动能回收松开油门有点点头，日常开建议中低档保证体感舒适还能提升续航。转向明显紧致，电门阻尼也更紧致。
底盘前麦弗逊后扭力梁，低速过减速带有韧性，细碎震动过滤中规中矩，大起伏没那么舒适，符合价位调性。
车内布局简单，中控一块屏无仪表，操作逻辑像老款特斯拉，操作系统界面简单，大部分操作能语音实现，语音不支持多语音指令，识别精准度 ok。自动泊车识别率一般，有 360 影像辅助倒车停车，后摄像头位置偏低，雨天可能被泥泞遮挡。
智能驾驶方面，试驾版本有车道智能巡航模式，能按设定速度行驶，遇前方并道车辆自动加减速，一定程度缓解疲劳，但开启后电耗稍提高。
此外，小鹏还发布了鲲鹏超级电动体系，增程纯电续航 430km，综合续航超 1400km，将在全球普及。
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