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2025-03-11
小鹏 MONA 的智能驾驶系统具有多方面的优势。
首先，标配 20 多项智能感知硬件，基础驾驶辅助功能丰富，如 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航、360 影像系统等。还结合全栈自研的全域车道级 3D 感知渲染地图，全系标配全场景车感 SR，入门车型就具备精确到车道级的智能驾驶辅助能力。
其次，顶配车型 580 超长续航 Max 搭载更强大的 XNGP 全场景智能辅助驾驶，配备两颗 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台芯片，具备 AI 代驾、高速 NGP、城市 NGP 等功能。能自主完成高速自动上/下匝道、主动变道、避让大车等操作，面对市区复杂路况，如红绿灯、路口、拥堵等都能自主应对，特殊状况如加塞、围蔽障碍、临时停车、非机动车等也能主动安全避让，实现不限城市、路线、路况的体验，全国都好用。
再者，全场景智能泊车能力强大，支持跨楼层记忆泊车，狭窄车位可用离车泊入、迎宾泊车功能，驾驶员不在车内也能自主泊入车位。
另外，MONA M03 虽没搭载激光雷达，采用纯视觉方案，但智能驾驶辅助仍值得期待，自动泊车表现出色，能像老司机一样完成靠墙、逆向等困难泊车。
而且，车机系统页面布局优化，操作逻辑顺手。在底盘架构上，前麦弗逊后扭力梁的结构虽硬件优势不明显，但实际驾控体验出色，转向手感跟手。能耗表现也惊人，实际驾驶能耗甚至在 10 度/百公里徘徊，不需要太大电池就能保证续航。
同时，小鹏在新能源领域知名度和影响力较高，智驾门槛低，如双目摄像头、高通骁龙 8155 芯片、2 颗英伟达 Orin-X 上车实现城市领航功能，出现在 15.58 万的顶配车型。价格优势明显，整车门槛 11.98 万起售，满足不同需求。
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