购买二手小排量汽车是有可能享受补贴的。
全国范围内,购买新能源车补贴 2 万元,2.0L 及以下排量燃油车补贴 1.5 万元。但要获得补贴需满足一定条件,比如报废注销个人名下国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车。
个人消费者应于 2025 年 1 月 10 日前通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序向补贴受理地提交补贴申请,要上传个人身份信息、报废和新车的相关证明原件照片或扫描件。《报废机动车回收证明》应由有资质的企业开具,相关证明需在细则印发之日至 2024 年 12 月 31 日期间取得。
补贴资金管理上,汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政按比例共担。东部省份按 5:5,中部省份按 6:4,西部省份按 7:3。地方负担部分由省级财政部门落实。财政部会根据情况预拨资金,政策结束后按“多退少补”原则清算。
审核发放流程是各地商务主管部门会同多部门审核,通过平台反馈结果。信息完整真实的审核通过,不完整的补正。商务主管部门汇总符合条件的申请人信息确定补贴金额,财政部门按程序拨款至申请人银行账户。
多地有不同政策。比如成都,购买二手车能参与到补贴中,可根据购买车辆的不同价位,享受到 1000 - 2000 元不等的购车补贴。广东虽出台了近年最强汽车消费补贴政策,但此类补贴只针对购买新车及相关置换的消费行为。
国家规定,个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车才能享受补贴。相应报废机动车须在政策印发之日前登记在本人名下。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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