近期的风波有可能会影响小米汽车的上市计划。
比如商标方面,原计划明年六七月上市的小米 YU7,其商标申请遭遇济南一家公司抢先注册的情况,这一商标仍在注册申请阶段,结果未知。此前也有个人申请者试图注册但未成功。
此外,还有自动泊车故障风波,虽小米未作更多回应,但也给上市计划带来了不确定性。
不过,小米汽车也有积极的方面。比如在 SU7 车型上,来自豪华车车主的换购比例超 50%,女性用户比例超 40%,苹果用户车主超过半数。
小米明确将全力冲刺 2024 年全年交付 13 万辆 SU7 系列新车的新目标,此前交付目标是 12 万辆。四门跑车 SU7 Ultra 也在推进。
小米第二款车型计划于明年 2、3 月上市,与此前透露信息时间一致。
而且小米汽车上市表现火爆,发布会结束当晚,上市 4 分钟,“大定”数量突破 1 万台;27 分钟突破 5 万台;24 小时突破 8.89 万台。创始版本 5000 台在开启预订的百秒内迅速售罄,试驾预约也很火爆。
综合来看,虽然风波存在,但小米汽车仍有应对的能力和积极的市场表现。小米汽车作为新能源汽车领域的新兴品牌,只要妥善处理好商标等问题,努力提升产品质量和服务,相信还是能够按计划上市,并为消费者带来优质的汽车产品。
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