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2025-03-11
橡胶减震原理在汽车中的应用很关键。
橡胶分子经过硫化处理，有弹性又柔韧，能承受形变，吸收转化动能来减震。
车行驶时车架和车桥振动，减震器活塞移动，油液在腔室间反复流动，经小孔把动能变热能或机械能缓冲稳定。
橡胶选择重要，氯丁胶、天然胶常用，按车负载和振动特性选合适类型，比如缩小式用于轻型，剪截型应对特定振动。
在汽车悬架系统里，橡胶减震器装在弹簧和车架间，缓冲路面冲击。
它主要靠高弹性、低摩擦和良好能量吸收能力工作。能量吸收方面，行驶在不平整路，橡胶减震器靠自身特性吸收振动能量，减轻对部件冲击。
阻尼上，内部液体起作用，降振动频率和振幅，加快振动衰减，让车行驶更平顺。
还有温度补偿，虽行驶时间长性能可能受温度影响，但能减少内部零件振动冲击，产生冲击力下的舒适性。
橡胶卷曲长链分子结构和分子间微弱二次力，让其有独特粘弹性，减震、隔音和缓冲性能好。
汽车减震器工作时，车架和车桥相对运动，活塞上下动，油液在腔内不同孔隙流动。
空气式减震器叫缓冲器，通过阻尼控制弹簧运动，把悬架运动动能转热能消散，减弱振动。
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