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2025-03-11
没有运营资质的货车报废是有国家补贴的。
像报废重型载货车，每辆能补贴 18000 元；中型载货车每辆补贴 13000 元；轻型载货车每辆补贴 9000 元；微型载货车每辆补贴 6000 元。
大型载客车每辆补贴 18000 元；中型载客车每辆补贴 11000 元；小型（不含轿车）每辆补贴 7000 元；微型（不含轿车）每辆补贴 5000 元。
老旧非营运柴油车报废补贴也不低，最低 6500 元，最高能到 21000 元呢。但得符合条件，也就是国三及以下排放标准非营运柴油货车，还得取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》。
像在烟台市注册登记的符合条件的这类车就有补贴，政府为鼓励车主提前淘汰，准备了 1.2 亿元财政资金。而且按照“早淘汰早补贴、早淘汰多补贴”原则，2024 年淘汰比 2025 年淘汰能多拿 800 元至 3000 元不等。
不过轻型普通货车非营运的不在国家汽车报废更新及安徽省汽车置换更新补贴范围内。像东港区对国三及以下排放标准非营运柴油货车提前淘汰也会分类补贴，在该区注册符合条件的国三及以下（未取得《中华人民共和国道路运输证》）柴油货车（不包含低速载货汽车）提前淘汰（不包含转出），会给适当资金补贴。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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