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2025-03-11
现代azera 的操控性能是比较出色的。
首先，它的转向顺滑、精确，在停车场调整车位以及高速转弯时都有良好表现。其路面反馈虽不明显，但足以应对日常驾驶需求。
高速公路上，全独立双叉骨前悬架和多连杆后悬架让行驶轻松且可控，伸缩接缝处的噪音问题在轮胎压力调整后得以解决。即使高速行驶，车内也很安静。
弯道行驶时，会有中度的车身摇摆，速度提升会有些转向不足，但在蛇形绕桩障碍测试中能达到令人钦佩的 62mph。
其发动机性能强劲，制动优越。装备的可变气门正时系统，全铝制的 3.8 升 V6 双凸轮轴发动机，提供了充足动力，无论是超车还是保持高车速都爆发力十足。五速自动变速器在全负荷时转向表现出色，调低速档反应敏捷。从 0 加速到 60mph 用时 7.2 秒，四分之一英里行驶有 15.5 秒的良好表现。
在平坦柏油路面上，提速效果显著，瞬间车速可过百，具备运动轿车风范，推背感强。高速转弯测试时，双 Y 字形前悬挂系统、改良的多连杆式后悬挂系统和电子稳定程序相互配合，方向指向性和轨迹流畅线性，路面状况能清晰反映到转向盘上，转弯猛加速时方向盘轻松控制。
底盘采用双叉臂前悬挂、多连杆式后悬挂，并配以 ESP 系统，操控稳定性提高，操控性较以往韩国车有很大进步，底盘扎实，悬挂软硬度适中，方向精准，17 英寸轮胎表现出色。
总之，现代azera 的操控性能能满足大多数驾驶者的需求，带来舒适且有乐趣的驾驶体验。
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