下线伊兰特的市场反响不错。
它曾经出道即巅峰,月销过万,还连续数月拿下同级车销量第一,北京马路上常见的伊兰特出租车也证明其可靠性。
新一代伊兰特卷土重来,主打年轻化,外观设计超越同级,车头造型低趴凶狠,大面积中网格栅与犀利车灯相连,车身侧面有棱角突出的折线,车尾采用溜背式和贯穿式尾灯,运动风强烈。
内饰有液晶仪表、中控大屏、贯穿式出风口等潮流元素。车身尺寸方面,长宽高分别为 4676/1826/1414mm,轴距为 2720mm。动力预计搭载 1.5L 自然吸气和 1.4T 涡轮增压发动机。
第七代伊兰特基于第三代技术平台 i-GMP 打造,运用独特设计理念,内饰运动氛围和科技感突出,有最长轴距和沉浸式座舱布局,搭载最新智能网联系统和丰富科技配置,具备同级最多的 23 项 ADAS 功能。
i-GMP 平台提升了空间、动力、操控性和安全性,轻量化和高刚性特质让其产品力突出。
首批伊兰特轿车为 1.8 升排气量,手动挡定价为 15.6 万元,自动挡定价为 16.68 万元,明年初还会推出 1.6 升伊兰特轿车。
从 12 月 18 日开始,北京现代的特约经销店已开始接受预订,市场反应良好。
用户普遍满意其外观造型,认为个性运动,颜值高,比如棱角分明、犀利独特,具有很强的运动范儿。
车辆配置也比较齐全,能很好地满足日常使用,该有的功能基本都有。
空间表现优异,后排宽敞,后备箱空间大。
用车成本较低,发动机油耗表现不错,有实测百公里 7L 左右的,也有百公里 6.5L 左右的。动力输出较为平顺,驾驶感受良好。
综合来看,下线伊兰特在外观、配置、空间和用车成本方面表现出色。虽然现在关注现代车的人群不是很多,但新一代伊兰特有望在市场上有所作为。
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