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2025-03-11
无需充电的电动汽车的工作原理主要有以下几种。
首先是以日产 e-POWER 技术为代表，由发动机、发电机、闪充闪放锂电池、一体式逆变器和电动车专用电动机组成。发动机主要负责发电，不参与动力输出，汽油燃烧产生的动能转化为电能存于电池组，电能经逆变器传至驱动电机，驱动电机再将动力传给车轮，全时电驱，驾驶体验轻快平顺，高效发电，新款发动机热效率高达 46%，结合“余热回收技术”，综合热效率甚至可达 50%，采用的小电池组能降低整车成本和重量，保障车内空间，还具有加油便捷的优势。
其次是不插电混动车，汽车低速由电动机驱动，电力来自蓄电池，高速时内燃机和电动机共同提供动力，蓄电池电力来自内燃机带动发电机产生的电，刹车、下坡减速时回收汽车动能为蓄电池充电，通常指油电混合，辅助发动机的电动马达能在正常行驶中产生强大平稳动力。
然后是基于磁性永磁电机，主要由定子和转子组成，定子有线圈和铁芯，电流通过产生旋转磁场与转子磁极相互作用推动转子旋转，无需电池，效率高、轻便，但扭矩小、转速高，不适合高速重载。
还有通过车辆内置发电机，当蓄电池电量耗尽，少量燃油启动发电机提供动力。有的配备太阳能吸收装置持续供电，通过能量回收系统，车辆减速或制动时将动能转化电能存储。
在法国，有种电动助力车采用超级电容器替代电池，利用动力回收技术将动能转化电能存储在超级电容器中，由全自动管理系统完成，超级电容器充电快、寿命长，但存储能量能力较小。
像 e-POWER 这样的不用充电的纯电动汽车，是日产创新式融合的 100%电驱系统，以“油发电、纯电驱”，迅速引起行业关注，没有充电、里程焦虑等问题。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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