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2025-03-10
不同类型的涡轮泄压阀主要有内排式和外排式。
内排式多数原厂涡轮增压车采用，因为原装车增压值一般较低，所以内排式泄压阀体积通常较小。
外排式则是为解决内排式的部分问题出现的。外排式把回流的多余气体直接排到大气中，不存在泄压不全的情况，能有效提高涡轮增压器工作效率，进而提升发动机的动力输出性能。不过要注意，安装外排式时，如果泄压点校调过早或过晚，可能会产生一些影响。
内排式由于增压值低，体积小，一般能满足原厂车的需求。
而外排式最大的特点是装在涡轮之前，直接将多余气体排到大气，能更彻底地泄压。
总的来说，两种类型的涡轮泄压阀各有特点，内排式适用于原厂车的较低增压需求，外排式则在提升涡轮增压器效率和发动机动力方面更具优势，但安装调试需要更精准。
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