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2025-03-10
威狮 1949 的操控性能整体不错。
方向盘在高速行驶时很轻盈，单手就能轻松转向，这对于长途驾驶来说较为省力。转向系统较轻，便于日常驾驶操控。
在面对非铺装路的复杂路况，比如沟沟坎坎的颠簸路甚至较大深坑，都能从容应对且不影响操控。在穿越野山时，方向盘一直十分稳定。
在窄路急转弯时，因其长轴距的限制，多打一把方向也能轻松通过。新车采用镁铝合金双叉臂前悬架，能最大程度提升整车驾乘的舒适性。
不过，方向盘略微有些虚浮，手感偏轻，悬挂系统调校偏硬，过弯时侧倾较小，但颠簸感较明显。
威狮 1949 乘用版搭载 2.0T 汽油+8AT 的组合，在日常道路驾驶得心应手，无论是起步还是中途加速都能满足需求，加速过程线性，脚底深浅和实际速度反馈一致，超车时动力也符合预期。采埃孚 8AT 变速箱表现不错，升档积极，在普通公路行驶，时速 73 公里左右就能升到 8 挡，有助于提升燃油经济性。
总之，威狮 1949 在操控性能上有优势，也存在一些小瑕疵，但整体能满足用户的日常和越野等多种驾驶需求。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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