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2025-03-07
途安 2015 款的空间利用率非常出色。
车内乘坐空间宽敞，座椅布局为 2+3，后排 3 个独立座椅均可各自调节收放，纵向腿部空间够大，中间座位的地板很平整，不影响腿脚的舒适性。头顶空间也很充足，还有人性化的衣帽勾。
后备箱容积为 620 - 1900L，储物空间宽敞。后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展储物空间。对于拉货或者装载物品都很富裕，比如饭店老板用来买菜，能装满满一车。即使是搬家、买很多东西，也都绰绰有余。
5 座车型的后备箱比途观大不少，估计放 2 辆拆下轮子的山地自行车都没问题。
185 身高的人坐，座椅调到最高，头顶至少还有一拳的空间。
总之，途安 2015 款规整的空间，不大的车型却有着很高的载货利用率，空间是这个车最大的亮点之一。
不少车型都采用了笼式车身设计，为您列举一些常见的：国产车中，长城H9、江淮雨铃、艾瑞泽7、哈弗M6、奇瑞瑞虎8等都有此设计。以奇瑞瑞虎8为例，其车身尺寸为长4700毫米、宽1860毫米、高1746毫米
未来笼式车身的发展趋势主要体现在以下几个方面。首先是材料的优化，像iCAR03采用的全铝材质，能减轻车身重量，在相同电池容量下降低能耗、提升续航里程，刚度还能提高。其次是结构创新，比如长安“方舟笼”车
笼式车身在碰撞测试中的表现通常十分出色。以极氪001为例，它在中保研碰撞测试中成绩优异。其拥有超高强度笼式车身结构，在正面25%偏置碰撞中，保证了完整的乘员生存空间，A柱、门槛几乎零变形。重点部位使用
笼式车身保障乘车安全主要依靠一系列精心设计和优质材料。首先，它采用高强度钢打造，重要区域的屈服强度能达1300MPa，像车辆的A、B、C柱采用环状路径设计，全车结构是环状结构骨架，扭转刚度可达1600
要判断一辆车是否采用了笼式车身，可以从以下几个方面入手。首先看车身结构，笼式车身有“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。“冲击溃缩区”在碰撞时像风琴折叠吸收冲击力，“高强度座舱区”确保乘客有完整生存空间。
笼式车身与其他车身结构主要有以下区别。笼式车身的概念源于1944年，常见于欧美车系，它将车身分为“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。“冲击溃缩区”在碰撞时像风琴折叠吸收冲击力，“高强度座舱区”保证乘客生
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