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2025-03-07
汽车中的同步器工作原理是这样的，它是安装在组合套上的摩擦片和齿轮组，摩擦片的摩擦面是锥形的。在圆盘直齿和竖齿接触前预先摩擦，将转速高一侧的能量转移到转速低的一侧，让双方转速同步。
同步器有常压式、惯性式、自增力式等类型，目前几乎都采用摩擦惯性式同步器，比如锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。惯性锁止同步器由摩擦元件、锁止元件和弹性元件组成，摩擦元件在轴向力作用下靠近，惯性力矩产生摩擦力矩，使要啮合的两部分逐渐同步，锁止元件阻止强制档的同步前进，弹性元件保持接合套在空挡的中间位置。
汽车同步器通常安装在变速器二轴上，有时也会在中间轴上，以减少锥环摩擦力矩和磨损，延长使用寿命。
同步器在汽车中的作用十分关键。它能让变速器啮合套与待啮合的齿圈快速同步，缩短换挡时间，避免同步前啮合带来的换挡冲击，让汽车行驶更平稳。
轿车和货车除倒档和一档外的档位大多都有同步器，要求扭矩能力大、性能稳定、耐用、经济。它能有效防止挂档打滑，消除换挡噪音。有了同步器，汽车挂挡起步不用等变速箱调速，能更快进挡位，避免挂挡响和打齿现象，提高驾驶舒适性和安全性。
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