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2025-03-07
通用汽车集团拥有众多核心技术。
在三电技术方面，通用汽车中国前瞻技术科研中心具备完备的研发能力，坚持自主创新突破，而非依赖供应商合作。
例如镀锌钢板远程激光焊接技术，无需对锌层预处理，能一次性焊接两块镀锌钢板，降低二氧化碳排放，提升焊接速度，减少操作空间需求，已被通用汽车全球多家工厂采用。
“胡铬合金”这一新型高性能铸造铝合金，大幅提高了材料延展性和抗拉强度，实现减重，并应用于凯迪拉克和科尔维特车型的发动机座支架。
在发动机技术方面，通用汽车的发动机性能出色。缸内直喷发动机低转速下输出扭矩大，像第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，凭借 Tripower 可变气门管理技术等 7 大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率及出色燃油经济性。
通用的 2.0T 发动机在可靠性上表现良好，很少出现德系发动机普遍存在的问题，且在大小排量涡轮增压发动机技术领域均有优势。
面对国内汽车行业智能网联化趋势，通用汽车也积极应对。
此外，通用汽车打造的专属电动车平台奥特能涵盖核心三电技术，凸显其成为电气化先行者的决心，立志实现零排放及碳中和愿景。
还有上汽通用推出的全新 1.5T 四缸发动机，也有自身亮点。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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