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2025-03-07
天津一汽丰田皇冠的操控性那是相当出色。
像皇冠 2.4 皇家版新增了 DRS 后轮主动转向系统，回转半径变小，在低速域的都会行车、停车等方便灵活，比如驶出停车格、低速停车或窄路幅回转时，后轮转向能让车轻松到位，甚至一次完成车辆回转。高速直线时，后轮与前轮同向转动，车道变换更平稳快速，山区弯道低速时，后轮反向运作，让车辆更精准入弯，加上较大动力与四驱系统循迹性，动态姿态流畅。
还有 AVS 可变阻尼系统，行车质感优于凯美瑞，开启 Rear Comfort 模式后，后轴回弹更软。
皇冠陆放在冰面赛道测试中，直线加速出色，油门线性，动力输出强无顿挫，高速过弯车身姿态可控，E-FOUR 电子四驱系统能自由切换前后轮扭矩比，轻度越野时，前后悬架表现优秀，底盘整体性好。
皇冠 SportCross 赛道发车动力澎湃有推背感，TNGA 架构低重心，前置后驱底盘和大直径轮胎等配置操控性能佳，2.4L 涡轮增压发动机混合动力系统动力强，百公里加速仅 5.8 秒，麦弗逊式前悬架和多连杆式独立后悬架，加上 AVS 自适应可变悬架系统，行驶稳健又灵动，前轮转弯指向性高。
皇冠 3.0 在风雪中操控性能卓越，发动机动力和稳定性好，雪地中表现出色。
皇冠 2.0t 搭载智能操控系统，行车稳定，悬架系统改善操控性能，发动机最大输出功率 251 马力，峰值扭矩 350 牛/米，配合 8 速手自一体变速器，前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合，全系标配后驱模式，方向盘灵活轻盈，挂挡顺畅，方向虚位可接受，动力足提速易，操控配置丰富。
总之，天津一汽丰田皇冠各车型操控性都有亮点，能满足不同消费者需求。
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