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2025-03-07
特斯拉推出的保险费率主要是基于多个因素来制定的。
首先，交强险首年 950 元，次年续保价格根据上年度有无责任事故及 NCD 系数计算，最高可浮动±30%。
商业险方面，车损险整合了玻璃险、自燃险等，新能源车险把“三电”写进保险责任。以特斯拉普通版为例，首年选择 300 万额度的三者险，加上车损险与交强险，保费约 7700 元。不出险的情况下，次年保费约 6200 元，第三年约 5400 元，三年保费共约 19500 元，年均 6500 元。特斯拉 Model Y 如选择人保的 300 万三责、车损险及交强险，三个险种开支是 6947 元，车损险约 4756 元，不出险情况下，三年保险总费用约 17369 元，年均 5789 元。
特斯拉保险费率制定还基于用户的实时驾驶行为。因为特斯拉能够获取车主日常驾驶数据，了解驾驶风险和理赔成本，从而制定和司机驾驶习惯密切相关的保险费率。
这和传统车险有很大不同，传统车险费率通常根据被保车辆统一厘定，续保时再根据驾驶员去年的理赔、违章等情况进行费率调整，数据采集相对滞后，难以定制个性化的保险费率。
另外，新能源专属保险的费率是在 2020 年综改大幅降费、价格回归价值的背景下的专项测算，整体遵循适度谨慎的原则对保费充足度做出小幅、合理提升。相比燃油车传统保险，新能源专属保险针对车险整体费率的调整不显著。车损险与三责险框架接近，测算中特别考虑了价格敏感型的存量新能源车车主的承受能力，限制 25 万元以下车价不涨费。
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