特斯拉汽车价格调整的频率没有固定规律。
以近期为例,一个月内就可能出现四次涨价,如从 10 月底开始到 11 月 21 日,Model 3/Y 全系车型经历了多次价格调整,涨幅从 1500 元至 1.4 万元不等。
而 2021 年,Model 3 和 Model Y 在中国市场也调价频繁,Model Y 全年价格调整情况为:3 月 24 日全系车型售价上调 8000 元;9 月 11 日高性能版车型价格上调 1 万元;11 月 24 日后轮驱动版上涨 4752 元;12 月 31 日后轮驱动版价格上调 2.1088 万元,在中国累计调价 8 次。在美国,Model Y 过去一年调价超 10 次。
其价格调整的原因主要包括供不应求,像 11 月第三周,特斯拉中国周交付量达到 1.6 万辆,导致车辆提车周期延长。
另外,还有基于自身研发实力和生产模式的成本因素,比如原材料成本上浮、芯片短缺、零部件短缺、产能危机、补贴退坡等。
同时,特斯拉围绕成本展开定价的策略也是影响价格调整的关键,这种定价方式一般不考虑供求和竞争对手价格,只要汽车制造商保持生产的先进性,就会调整价格,以在市场竞争中领先。
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