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2025-03-07
特斯拉电池日发布的新电池成本降低幅度较大。
新电池通过多方面的改进实现了成本的显著降低。首先，在物理装配方面，电芯设计方案从“2170”升级为“4680”，并采用无极耳设计，这一改变降本 14%。
其次，制造工艺上，干电极工艺、化成分容工艺的创新提升了产线效率，降低投资额，降本 18%。
在电化学体系方面，负极材料导入硅材料降本 5%，正极材料改进包括实现高镍低钴、简化加工和资源提取工序、改善回收工序，降本 12%，再加上车身工序优化、电池封装优化，降本 7%。
总体来看，通过物理装配、电化学体系以及制造工序三个方面的升级优化，特斯拉锂电池能够实现降本 56%。
新电池不仅成本降低，性能也大幅提升。其能量密度提升 5 倍，续航里程提高 16%，输出功率提升 6 倍，而且快充性能提升不少。使用硅材料作为电极之后还可以减少 5%的电池成本，再结合其他创新技术，整个电池成本降低 37%。
随着新电池熬过量产最困难时期，未来将迎来批量化生产并装车，特斯拉汽车的生产成本将再次大降 54%，为控制成本进一步价格下调预留出足够空间。未来结合生产技术、车身结构等方面的改造，续航里程将会提升 54%，生产成本将降低 56%。
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