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2025-03-07
特拉卡改装悬挂有不少技巧。
首先得选对避震器，挑高度更长、性能更好的，能增加前悬挂高度，还能让行驶更舒适稳定。
弹簧很关键，升高两寸时车减震晃得厉害就得换，比如用澳洲的 OME 加强型螺旋弹簧。
然后要注意先后顺序，先调前悬挂高度，接着做后悬挂升高改装，最后加宽轮距，这样车才稳当安全。
换连杆、壁震、弹簧等零件能直接改悬挂数据，还能放下更大尺寸轮胎。轮胎选择要谨慎，尽量选规格一样的，若不同，胎面宽度别超原装胎 2 个 size，一般不超 20mm，轮胎外径不超原装胎 3%。
初级阶段改装，像特拉卡这种车弹簧软弱，重载和轻载情况要兼顾，可把后弹簧用加强型螺旋弹簧替换，后止推杆用可调式的并调节让车身重心对中，前轮侧调扭力杆让车身上升，车身后部要比前部高 1.5cm，高速行驶更稳。
弹簧选择要根据需求定强度和长短，运动型弹簧能增强抗倾侧力，但要注意车身变化幅度，超出范围得配新减震器。
减震器要高档，有多种调节功能，注意与弹簧适配，找舒适和操控的平衡，还要看品质，油封、阻尼油、气室设计都得好，有可调高度功能更好。
改装时参考国外经验，像澳大利亚的悬挂升级套件能改善行驶平稳和操控稳定，但对烂路甩尾改观不大。
总之，改装悬挂得综合考虑，精心选部件，才能达到理想效果。
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