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我国曾两度实施1.6L及以下排量乘用车型购置税减半政策以刺激销量增长，分别在2009年和2015年，车市的提振效果明显。
当年狭义乘用车销量增速大幅增长47.2%，次年购置税为7.5%时，增速为34.4%。而第二次购置税减半政策自2015年实施后，2016年狭义乘用车增速达到17.6%，2017年为2.7%。直至2018年1月才逐步变回10%。
实施购置税减半政策确实可以在短期内刺激消费，但却不能从根本上解决问题，从前两次购置税减半政策推出后，乘用车增速出现了大幅度放缓情况，就可以看出，政策并不能救市。
汽车购置税减半2020新政策
在2018年1月车辆购置税已经逐步回升至10%，现在1.6L及以下排量车型车辆购置税同为10%。增值税税率是13%。消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额即俗称的裸车成交价。
假设某款车型出厂价格是10万元，4s店九折销售，我们实际上交付给4s店9万元，销售发票上的金额也是9万元，那么我们需要缴纳的车辆购置税为：
汽车出厂不含增值税的裸车价格：10万×(1-13%)=8.7万(元)
实际成交计税价格：9万×(1-13%)=7.83万(元)
车辆购置税：7.83万×10%=0.783万(元)
即我们购买一辆厂家指导价是10万元、实际成交价是9万元的家庭自用汽车，需要缴纳0.783万元的车辆购置税。其它的车型以此类推。
购置税减免车辆：
2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。
2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。
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