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CVT变速箱的结构比较复杂,不是一两句话能说清的,大家只要记住它实现无极变速的主要原因在于,它没有采用齿轮转传动,而是使用钢带摩擦传动,同时随着可变宽度的滑轮槽变速。
DCT相当于带有电子离合器的手动变速箱,而CVT则没有挡位概念,整个换挡都是模拟出来的,齿比都是无段差的连续变换,有着本质的不同。
从DCT的结构也能看出,它更像一个MT变速箱,然后拥有两个同轴不同半径的离合器分别控制着1、3、5、7和2、4、6挡。这使得CVT和DCT完全是两种东西,尤其是传统的CVT变速箱几乎和DCT没有相似的地方。
咱们就来看看优缺点
首先,因为无极变速的缘故,CVT变速箱的变速过程会更顺滑,从而提升车辆的舒适性,并且可以保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳工作范围,提升燃油经济性。
其次,因为是由钢带带动变速,所以变速箱能承受的扭矩有限,只有对钢带进行特殊处理,才能传递更强的扭矩,这就是我们感觉CVT加速感差、动力响应慢的原因。
再看看DCT的优缺点
优点:是换挡速度快,传动效率高,省油;而且双离合变速箱的制造成本一般相对较低。
缺点:顿挫几乎是所有双离合的通病,它的平顺性、可靠性不如AT和CVT,价格昂贵。
最后来帮大家简单总结一下:
如果你热爱驾驶,不怕堵车,那MT变速箱是首选;如果你只图家用,想要操作简单就从AT与CVT里面挑;如果你想在自动变速箱上找到更多的乐趣,可以尝试DCT变速箱。
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