开钥匙发动机自检灯不亮 怎么处理故障比较好

汽车未启动之前，仪表盘的灯都不亮，将钥匙插入并启动发动机之后，汽车仪表盘上的指示灯，先会全部亮一遍，然后有的灯自主熄灭，有的灯则不会。发动机的灯在亮起一段时间后自主熄灭，当开钥匙发动机自检灯不亮的时候，是什么情况呢？

故障发生的可能原因

1，电瓶与起动机之间两个接点松动;

2,起动机与钥匙门之间两个接点松动;

3,钥匙门与开关之间两个接点松动;

4、电脑板插座弯曲变形松动、插孔氧化生锈。拆卸电脑板插座检查插孔，用钢针插除去锈。ECU插座变形矫正:用电吹风适当加热插座后迅速插入ECU，用胶带绑系， 冷却后松绑，恢复插座正常形状。

5、检查总保险盒，ECU保险丝、主继电器等。

大致判断故障部位

发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。原因1、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

排除以下原因

开钥匙发动机自检灯不亮原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首度次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

原因3、启动时启动机知突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。道

当开钥匙发动机自检灯不亮时，就说明汽车某个部位出现故障。首先，我们需要明确故障发生的可能原因，然后逐一排查。最主要的原因通常为三个连接点之间松动，在排查完电瓶，起动机钥匙门，开关之间是否松动后，才可进行故障修理。

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